5 tendencias que revolucionarán la industria en 2012

Con la llegada de nuevas tecnologías y dispositivos a nuestra vida cotidiana comienzan a percibirse ciertos cambios en los hábitos y en el consumo de las personas. Este fenómeno tiene también impacto en el sector turístico e invita hoy a la industria a cambiar la forma en que se relaciona con los clientes y a comenzar a mirar atentamente las tendencias que marcarán el futuro de los viajes.

Tendencia 1: La generación Y

Según el estudio Los "Nativos Digitales" los turistas actuales pertenecen a la generación “Y”, y son más informados, exigentes y negociadores. Nacidos en la era digital, los nuevos viajeros cuentan con mucha más información en tiempo real, la tecnología está totalmente incorporada a su vida diaria y hacen uso de ésta en todo momento, incluso al planear sus viajes.

De hecho, según el estudio “El viajero siempre conectado: cómo los dispositivos móviles transformarán el futuro de la industria aérea” encargado por Amadeus a la consultora Travel Tech Consulting Inc, establece que el 33% de viajeros entre 18 y 33 años usa un smartphone para hacer sus consultas de turismo.

Tendencia 2: La era de los servicios adicionales

Distintos analistas aseguran que la fuente de mayores ingresos para las aerolíneas, hoteles y agencias serán los servicios adicionales. Un estudio realizado por Oxford Economics, "La fiebre del oro de los viajes 2020" afirma que los servicios complementarios pueden suponer hasta el 35% de los ingresos[1] de las aerolíneas en el futuro, por lo que es evidente que el sector necesita identificar y entender estas oportunidades, ya que los ancillary services, se convertirán en la fuente de ingresos más importantes en el sector.

Y si bien este modelo nació en las aerolíneas de bajo costo, se impondrá en la industria en general, llevando al agente a ofrecer servicios adicionales como: alquiler de un vehículo a la medida, una cena especial, una entrada a teatro, u otros servicios según las necesidades de cada cliente, con el objetivo de mejorar su experiencia de viaje de principio a fin.

Como muestra de esta tendencia, el informe “Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue” revela que los ingresos por servicios complementarios han aumentado 9.900 millones de dólares en todo el mundo, un 43,8% más.

Tendencia 3: La experiencia de viaje

Según Oxford Economics, los viajeros actuales reclaman una mejor gestión de la experiencia integral de viaje, asimismo, demuestra un tipo de turista más exigente en cuanto a lo que espera recibir a cambio de su inversión. Entre otras cosas, los viajeros reclaman mejoras en la gestión de las incidencias en los vuelos y la manipulación del equipaje. El estudio “Transitando por el aeropuerto del futuro”, elaborado por Norm Rose de Travel Tech Consulting Inc, muestra que un 43% de los encuestados considera que la gestión de las incidencias en los vuelos debe mejorarse. Además, el 34% de los viajeros valora la introducción de innovaciones y mejoras en la manipulación del equipaje. Aproximadamente el 40% de los entrevistados utilizaría servicios que les proveyeran de información en tiempo real en sus dispositivos portátiles sobre el estatus de su vuelo o del equipaje.

Tendencia 4: Nuevas tecnologías también en el Turismo

Mirando hacia el año 2020, el informe de Travel Tech Consulting da una visión optimista del grado específico de aplicación de las nuevas tecnologías para solventar los retos de la experiencia en cuanto a la infraestructura de aeropuertos, que también incluirá a agencias y demás empresas del sector, incluyendo:

· Facturación one-touch y seguimiento.

· Etiquetas permanentes de identificación de equipaje.

· Agentes itinerantes con tabletas portátiles.

· Comparación en tiempo real de costos.

Tendencia 5: No todos los viajeros son jóvenes

El estudio “La fiebre del oro de los viajes” señala que existe otro segmento de importancia: los adultos mayores. Este segmento, con mayor poder adquisitivo, ganas y tiempo de viajar está en auge. Los cambios demográficos y sanitarios implican que la población de los países occidentales no sólo está viviendo más, sino que además gozan de buena salud durante más tiempo. Estas tendencias apuntan a que habrá más adultos mayores con más tiempo libre que viajen durante periodos más largos y que sigan pudiendo incorporar una variedad de experiencias.

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[1] Ancillary Revenues Airline Conference 2009

TACA implementa los módulos de inventario y ticketing de Amadeus

TACA finaliza de forma exitosa la implementación de los módulos de Inventario y Ticketing de Amadeus

Con la implementación se verán beneficiadas TACA y sus aerolíneas aliadas convirtiéndose en un proyecto de integración de códigos de múltiples aerolíneas y pionero en el mundo.

Bogotá. 5 de diciembre de 2011. Amadeus, proveedor de referencia en soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, anunció que ha finalizado exitosamente la implementación del sistema Amadeus Inventory y Ticketing para TACA y sus aerolíneas afiliadas.

Con esta solución, el grupo de aerolíneas podrá gestionar la oferta global de sus servicios aéreos, incluyendo el manejo de rutas, convenio de códigos compartidos, conexiones y clases de servicio, entre otros, lo cual implica una gran disminución de procesos internos y mayor facilidad en el manejo de clientes.

Adicionalmente, dentro del módulo de Inventario, Amadeus desarrollo para Avianca y Taca la funcionalidad de Co-Host. Esta particularidad permitirá al grupo consolidar toda la oferta de sus aerolíneas dentro de un único modulo tecnológico, optimizando la gestión.
El alto nivel de avance tecnológico y estándares usados en el proyecto garantizan un eficiente procesamiento de datos. Este en un hito clave para la integración tecnológica del grupo AviancaTaca.

Fabio Villegas Ramírez, Presidente Ejecutivo de AviancaTaca, señaló: “Estamos muy satisfechos de culminar la implementación de este sistema innovador en América Latina. El mismo nos permite planificar nuestros recursos técnicos y humanos, alcanzar una mayor eficiencia en los procesos de viaje y un servicio más ágil, Avianca y Taca nos convertimos así, en las primeras aerolíneas en la región en integrar la administración de las rutas, los convenios de código compartido y las conexiones bajo un solo ambiente tecnológico, con el respaldo de Amadeus”.

“Este proyecto pionero en el mundo ha sido de mucha satisfacción para Amadeus, porque estamos implementando un sistema completo de integración de códigos y tecnología, que significará una transformación positiva en los procesos de grupos multi-aerolíneas, convirtiéndose en un hito en la región. Estamos seguros de que este será un paso decisivo en la obtención de sinergias que el grupo AviancaTaca Holding está adelantando desde hace más de un año, afirmó Julia Sattel Vice President, Airline ITde Amadeus.

Un proyecto que se traduce en beneficios:

• Gracias a la implementación, TACA adquirirá mayor flexibilidad para el manejo de sus herramientas tecnológicas de inventario y tiquetes. Simplificará el acceso a la información y podrá ofrecerles un mejor servicio a sus pasajeros.
• Las interfaces gráficas mejorarán la experiencia de los usuarios.
• El grupo potenciará la capacidad de oferta de las aerolíneas que lo conforman a través de todos sus canales de venta.

Notas a redactores

Amadeus es una compañía de referencia en el procesamiento de transacciones y proveedor de soluciones tecnológicas avanzadas para el sector mundial del viaje y el turismo.

Entre los grupos de clientes de la compañía, destacan proveedores (aerolíneas, hoteles, compañías ferroviarias, empresas de alquiler de coches, líneas de ferry, etc.), distribuidores de productos turísticos (agencias y portales de viajes) y usuarios de viajes (empresas y viajeros particulares).

Amadeus aplica un modelo de negocio basado en el procesamiento de transacciones y procesó 850 millones de transacciones de viaje facturables en 2010.

Amadeus cuenta con sedes en Madrid (oficinas centrales y márketing), Niza (desarrollo) y Erding (operaciones, centro de procesamiento de datos) y delegaciones regionales en Miami, Buenos Aires, Bangkok y Dubái. En lo que a mercados se refiere, Amadeus mantiene relaciones con clientes a través de 73 organizaciones comerciales (ACO, Amadeus Commercial Organisations) que cubren 195 países.

Amadeus cotiza en las bolsas de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia bajo el símbolo AMS.MC. Los resultados del ejercicio anual concluido el 31 de diciembre de 2010 registraron unos ingresos de 2.683 millones de euros y un EBITDA de 1.015 millones de euros. El Grupo Amadeus cuenta con más de 9.899 empleados en todo el mundo y en sus oficinas centrales están representadas 123 nacionalidades.

Para encontrar más información sobre Amadeus, visite www.amadeus.com. Para visitar el centro de Relaciones con Inversores de Amadeus, vaya a www.investors.amadeus.com.

TACA Aerolínea del grupo AviancaTaca Holding. Un grupo de aerolíneas líder en Latinoamérica. Con una moderna flota de más de 140 aeronaves de corto, mediano y largo alcance y un equipo humano excepcional integrado por más de 15,000 Colaboradores, Avianca y Taca sirven en forma directa más de 100 destinos en América y Europa, los cuales conectan con más de 750 destinos en el mundo a través de sus aerolíneas socias interlínea y en código compartido alrededor del globo. Con más de cuatro millones de miembros en su programa de lealtad, el grupo aéreo registra ingresos anuales por ventas combinadas de aproximadamente tres billones de dólares. Su modelo operativo multi-hub ofrece al pasajero variadas y convenientes opciones de vuelo, a través de Bogotá, Colombia; San Salvador, El Salvador; Lima, Perú y San José, Costa Rica, El grupo ofrece además un amplio portafolio de productos y servicios aeronáuticos, entre los que se cuentan servicios aéreos de carga, correo, courier, asistencia aeronáutica especializada y planes turísticos. Para mayor información de las aerolíneas visite www.taca.com o www.avianca.com

Los destinos andinos de fin de año

La región andina se prepara para la temporada de navidad. Aunque la oferta turística de nuestros países es similar siempre hay destinos que nos pueden sorprender. Venezuela, Colombia, Ecuador, Perú y Bolivia ofrecen desde cumbres nevadas, pasando por vibrantes ciudades, espaciosas playas y espesas selvas. Si todavía no han decidido a donde ir, aquí les tenemos una selección de los mejores lugares en cada país, usted puede comparar y después ir a su agencia de viajes favoritas y usar la tecnología Amadeus para hacer sus reservas.

Para hacer más fácil su decisión dividimos los destinos en dos categorías: ciudad y playa

Playa

Margarita: La principal isla de Venezuela en el Caribe es un destino para los que quieren escapar de las multitudes de llenan las playas de Aruba o Curazao. Sus playas de arenas compl

etamente

blancas son maravillosas y sus habitantes están acostumbrados a una vida placentera y calmada.

San Andrés: Las islas que conforman a San Andrés son uno de los destinos de moda en la región Andina. Tiene playas blancas, una de las formaciones coralinas más bellas del Caribe y una arquitectura muy particular. Los isleños hablan inglés raizal que trajeron de Jamaica y gustan del reggae y las hamacas.

Montañita: En las costas del Océano Pacífico de Ecuador se encuentra Montañita un grupo de playas que están en el circuito mundial de surf. Durante el verano (de diciembre a marzo) es fácil encontrarse con miles de turistas europeos disfrutando de sus espectaculares atardeceres.

Esmeraldas: Rodeada de una majestuosa selva y con vista al infinito Océano Pacífico, en Ecuador está Esmeraldas una espectacular ciudad con plácidas playas.

Santa Marta: Es una de las ciudades más antiguas de América del Sur, con un centro histórico recién remodelado y conjuntos de playas que incluyen Rodadero, Taganga y Santa Marta, esta ciudad es una de las capitales más visitadas del Caribe colombiano.

Ciudad

Lima: No en vano a Lima le dicen la Ciudad de los Reyes, era uno de los centros de poder político más importantes de la colonia en América y hoy es una maravillosa ciudad. Ubicada en acantilados que ven al Océano Pacífico, Lima tiene un famoso circuito de playas, una vibrante vida nocturna y uno de los centros históricos mejor conservados de América Latina. Lima es reconocida por su exquisita gastronomía y por ser una de las ciudades más seguras de este hemisferio.

Cartagena: Aunque está ubicada en el Caribe, Cartagena no es conocida por sus playas sino por su centro histórico, una maravillosa ciudad amurallada que combina construcciones religiosas, civiles y militares. Además, Cartagena se ha convertido en un importante centro cultural y de compras.

Medellín: En una época Medellín fue la ciudad más violenta del mundo, hoy es uno de los modelos de desarrollo urbano más importantes del mundo. Uno puede visitar desde la impresionante Plazoleta Botero que tiene la colección más grande de las monumentales esculturas del artista colombiano, pasando por su reconocido sistema de teleféricos públicos hasta las gigantes bibliotecas. A Medellín le dicen la Ciudad de la Eterna Primavera por su clima templado y el culto de sus habitantes por las flores.

Quito: La capital de Ecuador está localizada en el centro del mundo y es reconocida por sus museos, iglesias barrocas y los volcanes con picos nevados que la rodean. Además de todos los atractivos de la ciudad usted puede viajar por Ecuador desde Quito con mucha facilidad porque la ciudad está en la mitad de ese pequeño país.

Bogotá: Situada en una de los altiplanos más bellos de las Américas, en Bogotá convergen una de la mejor colección de museos del continente, un espectacular circuito teatral, una vibrante vida nocturna y centros de compras con las mejores marcas. A Bogotá hay que visitarla con paraguas y sobretodo porque hace frío y llueve casi todo el año.

Arequipa: La ciudad blanca es una impresionante ciudad colonial a los pies del Volcán Inti. Sus monumentos históricos son muy famosos y los habitantes están muy orgullosos de su pasado. Arequipa no es tan conocida como Lima o Cuzco entonces es un escape perfecto para quienes quieren escapar de los turistas.

Cuzco: Era el centro del universo de los Incas y la ciudad sigue siendo mística. Su centro histórico fue construido sobre las ruinas de la antigua capital imperial. Cerca de la ciudad quedan Machu Pichu y el Lago Titicaca.

La Paz: En medio de las montañas nevadas están La Paz y su adyacente municipio El Alto. Es la capital más alta del mundo. La ciudad es una apacible urbe con grandes edificios gubernamentales y desde donde se puede conocer el resto del país. Es una de las ciudades con más grupos indígenas viviendo en el casco urbano.

En nuestro facebook encontrará imágenes de estos maravillosos destinos.

Nuevas oficinas

En el norte de Bogotá fue inaugurada la Torre Amadeus dentro de un complejo empresarial y de comercio en el exclusivo sector de La Cabrera. Las nuevas oficinas de Amadeus en Colombia se suman a una estrategia que renovará los espacios de trabajo de la compañía en Colombia, Ecuador, Bolivia y Venezuela.

Las nuevas oficinas tienen un espacio de 1.800 metros y en ellas funcionarán ACO (Amadeus Commercial Organization), que se encarga de administrar las relaciones comerciales en el mercado colombiano; el LATAM Solutions Center, encargado de crear soluciones especializadas en software a la medida para América Latina y el Hub de la región Andina donde coordina la operación administrativa de Bolivia, Colombia, Venezuela, Ecuador y Perú.

“La nuevas oficinas responden a todas las necesidades de crecimiento de nuestra compañía, por una parte están ubicadas en una zona estratégica de la ciudad, que nos permite está cerca de nuestros clientes y aliados de negocio, por otra, cumple con los más altos estándares en tecnología para mayor comodidad de los colaboradores y personas que a diario visitan nuestra sede” afirmó Álvaro Gómez, Gerente General de Amadeus Andina.

Las nuevas oficinas incluyen un centro de capacitación de Amadeus, ocho salas de reuniones, un completo ShowRoom de los productos de Amadeus y un salón de entretenimiento para los empleados de la compañía.

Para ver fotografías de las nuevas oficinas pueden hacer click aquí

¿Cómo preparar unas vacaciones?

Una pregunta fundamental que se hacen las personas cuando van a viajar es qué tienen que prever para tener un descanso placentero y evitar al máximo cualquier posible estrés que provenga de los trámites regulares de un viaje. Algunos creen que lo más importante es reservar tiquetes aéreos o habitaciones de hotel y con eso ya está.

El primer paso antes de organizar un viaje es hacer un presupuesto general de gastos y, de acuerdo al dinero disponible, escoger el destino y el número de días. El dinero disponible debe dividirse en gastos diarios, más transporte ida y vuelta al destino de viaje. Los gastos diarios son, entre otros, hospedaje, alimentación, transporte dentro del destino, recreación, souvenirs e imprevistos.

Los tiquetes aéreos y el hotel son muy importantes, algunos destinos son muy populares y conseguir puesto en avión o habitaciones es muy complicado, si va a planear un viaje en temporada alta o para algún evento especial (un festival de música o unas competencias deportivas) debe hacer las reservas con al menos tres meses de anticipación para conseguir buenas tarifas y comodidad para todos los que van a viajar con usted.

Una vez haya escogido en qué viajar y dónde hospedarse concéntrese en hacer un intinerario para cada día, no es necesario que lo siga al pie de la letra, pero esto le ayudará a saber qué quiere visitar, si esos lugares están abiertos todos los días, el tiempo que necesita para recorrerlos y para llegar hasta ellos. Varias ciudades de Estados Unidos y Europa tienen servicios de pases que hacen compras de las entradas, viajes en autobús o en tren y recorridos diarios interesantes para los viajeros. Si sus hijos son estudiantes busque la agencia local para tramitar una tarjeta de estudiante internacional que les permite recibir descuentos en muchas atracciones en casi todo el mundo.

Recuerde que muchas ciudades no cuentan con eficientes servicios de transporte público, o estos están lejos de las zonas turísticas. Revise los mapas de servicio de los buses y trenes urbanos, es posible que tenga que alquilar un carro o tomar taxis con frecuencia, esto aumenta los gastos diarios. Los autos también se pueden reservar con anterioridad y usted puede escoger uno que se adapte a sus necesidades.

Si usted tiene predisposición a problemas de salud o quiere evitar accidentes, es mejor comprar una tarjeta de asistencia del viajero. Busque una que se adapte a sus necesidades, sobre todo que tenga cubrimiento en su destino, normalmente no son muy costosas, tienen servicio en su idioma natal y pueden ayudarlo con temas como una simple gripa o un accidente automovilístico.

Antes de salir revise sus tarjetas de crédito, los hoteles siempre piden una y tienen en promedio hasta 60 días para hacerle cobros extra como consumos del minibar. Además son una buena opción para recibir seguros de viaje.

Las ganancias de las aerolíneas subirán hasta 43%

Los ingresos por servicios complementarios de las aerolíneas a nivel mundial se disparan hasta los 32.500 millones de dólares en 2011.

Bogotá, 19 de octubre de 2011: Los ingresos por servicios complementarios se han convertido en un elemento clave para generar beneficios en el sector mundial de las aerolíneas. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) rebajó drásticamente sus previsiones de beneficios para el sector en 2011 hasta 4.000 millones de dólares y apuntó que las aerolíneas gastarán 10.000 millones más en combustible para aviones durante este año. Los 32.500 millones de dólares captados en concepto de ingresos por la venta de servicios complementarios a nivel mundial en 2011, según estimaciones del nuevo informe de Amadeus e IdeaWorks, han sacado al sector de las aerolíneas de una posición de pérdidas y siguen siendo una cobertura muy efectiva contra las desbocadas facturas de combustible.

A principios de este año, Amadeus y IdeaWorks publicaron un informe sobre los ingresos por servicios complementarios revelados por 47 líneas aéreas en 2010. Estas estadísticas se extrapolaron a un grupo mayor de más de 200 aerolíneas para obtener una previsión verdaderamente internacional de la actividad para 2011. Con el informe Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue for 2011, es el segundo año que Amadeus e IdeaWorks asumen la tarea de calcular los ingresos por servicios complementarios del sector a escala mundial.

	Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue
Tipo de aerolínea		Ingresos por servicios complementarios en 2011	Ingresos por servicios complementarios en 2010	Aumento en 2011
Principales aerolíneas EE.UU.		12.500 millones de dólares	6.700 millones de dólares	87%
Aerolíneas bajo coste		4.800 millones de dólares	3.600 millones de dólares	33%
Aerolíneas tradicionales		10.900 millones de dólares	8.500 millones de dólares	28%
Aerolíneas con más ingresos por servicios complementarios		4.300 millones de dólares	3.800 millones de dólares	13%
Ingresos totales en todo el mundo		32.500 millones de dólares	22.600 millones de dólares	43,8%
Fuente: Estadísticas de ingresos por servicios complementarios aplicadas por IdeaWorks a los datos de ingresos de cada aerolínea recogidos en el informe Worldwide Airline Report de la edición de julio de 2011 de Air Transport World.

«A medida que los ingresos por servicios complementarios siguen creciendo con rapidez, empezamos a observar ahora un mayor interés en este tipo de ingresos por parte de las aerolíneas de red a escala mundial, las cuales ya han comenzado a implantarlos a través de sistemas de distribución mundial como Amadeus. KLM e Iberia, por ejemplo, acaban de unirse a la lista de aerolíneas tradicionales que han implantado la solución Amadeus Ancillary Services para facilitar la venta de los ancillary services a las agencias de viajes. El modelo se centra ahora en servicios que aumentan el alcance del producto ofrecido y refuerzan la marca, en lugar de desagregar el precio del pasaje», afirma Holger Taubmann, VP Distribution de Amadeus.

El análisis de IdeaWorks revela grupos (o categorías) naturales de aerolíneas según la capacidad de cada una para generar ingresos por servicios complementarios. Los resultados, expresando la actividad como «porcentaje de los ingresos», asociados a cuatro categorías definidas se aplicaron a una lista mundial de ingresos de explotación publicada por 203 aerolíneas. A continuación se describen las cuatro categorías:

· Principales aerolíneas por ingresos por servicios complementarios. Estas aerolíneas son las que más ingresos por servicios complementarios generan expresados como porcentaje de los ingresos totales de explotación. La media de ingresos por servicios complementarios obtenida por este grupo fue de un 19,8%, un ligero incremento comparado con el 19,4% registrado en 2010. En este grupo se encuentran compañías como AirAsia, Aer Lingus, easyJet, Ryanair y Spirit Airlines.

· Principales aerolíneas estadounidenses. Las mayores aerolíneas con sede en Estados Unidos generan importantes ingresos por servicios complementarios mediante una combinación de ingresos a través del programa de viajeros frecuentes y de los cargos por equipaje. La media de ingresos por servicios complementarios de este grupo fue un 11,9%, lo que representa un aumento notable con respecto al 7,2% registrado en 2010. Entre estas aerolíneas se encuentran compañías como Alaska, American y United.

· Aerolíneas de bajo coste. Tradicionalmente, las aerolíneas de bajo coste de todo el mundo se apoyan en una combinación de comisiones a la carta para generar buenos niveles de ingresos por servicios complementarios. La media obtenida por este grupo fue de un 6,5%, por encima del 5,4% registrado en 2010. En este grupo se encuentran aerolíneas como AirTran, Blue1, IndiGo, Jazeera Airways, Pegasus y Spring Airlines.

· Aerolíneas tradicionales. Esta categoría agrupa al mayor número de aerolíneas. Los ingresos por servicios complementarios podrían basarse en cargos relacionados con exceso o sobrepeso de equipaje y en una actividad limitada por parte de los socios de los programas de viajeros frecuentes. La media de ingresos de este grupo se mantuvo en un 2,9%. Entre estas aerolíneas, se encuentran compañías como Air China, Emirates, Finnair, LAN, Qatar Airways y Singapore Airlines.

«Fuera del mercado estadounidense y del segmento mundial de las aerolíneas de bajo coste, las líneas aéreas tienden a elegir un modelo que se ajuste a los estándares del sector, antes que optar por un enfoque personalizado a la hora de desarrollar y desplegar sus servicios complementarios», afirma Julia Sattel, VP Airline IT de Amadeus. «Nuestra filosofía consiste en equilibrar la productividad y eficiencia que brindan los estándares del sector con el deseo de algunas aerolíneas de personalizar la forma de empaquetar y vender su producto».

«Sea cual sea el modelo elegido, no hay ninguna duda de que se mantendrá el crecimiento de las ventas de servicios complementarios. El estándar de mensajería electrónica EMD está tomando impulso rápidamente para la tramitación de los servicios complementarios. Según la IATA, actualmente existen 28 aerolíneas en todo el mundo capaces de utilizar la mensajería electrónica EMD, de las cuales 15 utilizan la solución EMD Server de Amadeus y han emitido más de 2,5 millones de mensajes EMD sólo durante este año», añade Julia Sattel.

La categoría que engloba a las principales aerolíneas estadounidenses sigue generando un porcentaje considerable de los ingresos por servicios complementarios de todo el mundo: Sus 12.500 millones de dólares (un peso del 38% sobre el total) fueron producidos únicamente por siete aerolíneas: Alaska Airlines, American, Continental, Delta, Hawaiian, United y US Airways. Este dato contrasta con el segundo mayor volumen de ingresos por servicios complementarios (10.900 millones de dólares, un 34% del total) generado por el grupo de las aerolíneas tradicionales, integrado por 140 compañías. Tal y como reflejan estos resultados, las aerolíneas estadounidenses se han adaptado con facilidad a los servicios a la carta, pero se han beneficiado de consumidores muy activos en sus programas de viajeros frecuentes.

IdeaWorks considera que la mayoría de los ingresos por servicios complementarios generados por las principales aerolíneas estadounidenses proceden de la venta de millas de viajeros frecuentes, especialmente aquellas relacionadas con las tarjetas de crédito de marca compartida. La actividad financiera supera los 6.500 millones de dólares anuales sólo en Estados Unidos. Los cargos por equipaje de las aerolíneas estadounidenses representan aproximadamente un 20% de sus ingresos por servicios complementarios. El resto de ingresos deriva de un amplio abanico de servicios a la carta y sujetos a comisiones.

Entre otras fuentes de ingresos se encuentran las ventas a bordo de comida, bebida, servicios wifi y reservas de hotel. Asimismo, las aerolíneas ponen a disposición del viajero una selección de servicios cada vez mayor para aumentar su comodidad, como prioridad en el control de seguridad y en el embarque prioritario o selección de asientos al lado de la salida de emergencia.

El perfil de ingresos por servicios complementarios fuera de Estados Unidos es difícil de definir debido a las diferencias entre aerolíneas. La enorme influencia de los ingresos por programas de viajeros frecuentes es más clara en Estados Unidos. No obstante, las principales aerolíneas en otros países como Australia, Brasil o Canadá generan una cantidad importante de ingresos a partir de la venta de millas y puntos a bancos, hoteles, proveedores e incluso de la venta directa a los afiliados a los programas.

Las aerolíneas de Norteamérica comenzaron a potenciar los ingresos por servicios complementarios tras la crisis del petróleo de 2008. Así pues, no sorprende que esta región sea líder en la generación de ingresos por servicios complementarios. IdeaWorks calcula que la región logró un impresionante aumento del 72% sobre el nivel de ingresos estimado para 2010. Los ingresos por servicios complementarios aumentaron en todo el mundo principalmente impulsados por el aumento del tráfico aéreo y del número de pasajeros a medida que el sector se ha ido recuperando de la recesión de 2009.

	Ingresos por servicios complementarios estimados por regiones
Región		Ingresos por servicios complementarios en 2011	Ingresos por servicios complementarios en 2010	Aumento en 2011
Norteamérica		15.000 millones de dólares	8.700 millones de dólares	72%
África / Oriente Medio		1.400 millones de dólares	900 millones de dólares	52%
América Latina / Caribe		800 millones de dólares	600 millones de dólares	47%
Asia / Pacífico		6.300 millones de dólares	4.800 millones de dólares	30%
Europa		9.000 millones de dólares	7.600 millones de dólares	18,7%
Fuente: Estadísticas de ingresos por servicios complementarios aplicadas por IdeaWorks a los datos de ingresos de las diferentes aerolíneas recogidos en el informe Worldwide Airline Report de la edición de julio de 2011 de Air Transport World.

IdeaWorks estima que el 48% del aumento de 9.900 millones de dólares en todo el mundo puede atribuirse al incremento del nivel general de ingresos y pasajeros. Dicho de manera sencilla, un aumento de la base genera un resultado mayor del previsto. El 52% restante se atribuye a aerolíneas que se están centrando cada vez más en generar ingresos por servicios complementarios a través de una información financiera más detallada, mayores esfuerzos en la comercialización, así como la ampliación de la oferta de servicios a la carta.

Los directivos más experimentados de la industria aérea se han dado cuenta de que los ingresos por servicios complementarios no deberían basarse en opciones preestablecidas, sino en ofrecer a los consumidores la opción de personalizar su viaje de acuerdo con su presupuesto. Los consumidores que son tratados de forma justa y que reciben un servicio de valor serán claramente quienes permitan a las aerolíneas beneficiarse de otro buen año de aumento de los ingresos por servicios complementarios en 2012.

Para más información, consulte infografía y post sobre cómo los servicios complementarios están transformando el panorama económico para las aerolíneas:

http://www.amadeus.com/blog/19/10/ancillary-revenue-coming-soon-around-the-world

Nota sobre la información de este documento: IdeaWorks realiza todos los esfuerzos necesarios para garantizar la calidad de la información contenida en este informe. Antes de tomar en consideración esta información, los lectores deberían obtener un asesoramiento profesional adecuado a sus circunstancias particulares. IdeaWorks y Amadeus no pueden garantizar ni asumen responsabilidad legal alguna sobre la exactitud, vigencia o exhaustividad de esta información. Los datos de 2011 han sido expresados únicamente en dólares estadounidenses y las comparaciones con respecto al año anterior no han sido convertidas a euros debido a las importantes fluctuaciones monetarias registradas. Los ingresos expresados en miles de millones de dólares fueron redondeados al centenar de millones de dólares más cercano.

Notas a redactores

Amadeus es una compañía de referencia en el procesamiento de transacciones y proveedor de soluciones tecnológicas avanzadas para el sector mundial del viaje y el turismo.

Entre los grupos de clientes de la compañía, destacan proveedores (aerolíneas, hoteles, compañías ferroviarias, empresas de alquiler de coches, líneas de ferry, etc.), distribuidores de productos turísticos (agencias y portales de viajes) y usuarios de viajes (empresas y viajeros particulares).

Amadeus aplica un modelo de negocio basado en el procesamiento de transacciones y procesó 850 millones de transacciones de viaje facturables en 2010.

Amadeus cuenta con sedes en Madrid (oficinas centrales), Niza (desarrollo) y Erding (operaciones, centro de procesamiento de datos) y delegaciones regionales en Miami, Buenos Aires, Bangkok y Dubái. En lo que a mercados se refiere, Amadeus mantiene relaciones con clientes a través de 73 organizaciones comerciales (ACO, Amadeus Commercial Organisations) que cubren 195 países.

Amadeus cotiza en las bolsas de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia bajo el símbolo AMS.MC. En el ejercicio anual cerrado el 31 de diciembre de 2010, la compañía registró unos ingresos de 2.683 millones de euros y un EBITDA de 1.015 millones de euros. El Grupo Amadeus cuenta con alrededor de 10.000 empleados en todo el mundo y en sus oficinas centrales están representadas 123 nacionalidades.

Para encontrar más información sobre Amadeus, visite www.amadeus.com.

Para visitar el centro de Relaciones con Inversores de Amadeus, vaya a www.investors.amadeus.com.

Acerca de IdeaWorks: IdeaWorks se fundó en 1996 como empresa de consultoría que crea marcas a través de la innovación de los productos, las alianzas y el marketing y que potencia los beneficios mediante mejoras financieras y reestructuraciones. Entre sus clientes internacionales se encuentran hoteles, aerolíneas, empresas de transporte marítimo, empresas ferroviarias, fabricantes de productos de consumo y proveedores del sector sanitario. IdeaWorks está especializada en la mejora de los ingresos por servicios complementarios, el desarrollo de marca, los estudios de consumidores, el análisis competitivo, las estrategias de márketing con socios, la detección de consumidores preferentes y los programas de fidelización. Si desea más información, visite IdeaWorksCompany.com.

Amadeus Lab

Desde el pasado 15 de septiembre está al servicio de los agentes de viaje de España el espacio Amadeus Lab, una estrategia online de Amadeus en web 2.0 para construir comunidad que permita tener nuevas ideas para desarrollo de futuros productos y servicios de Amadeus. La comunidad estará formada por 30 agentes de viaje que fueron escogidos por TNS, la compañía mundial líder en investigación de mercados, entre 80 profesionales que se inscribieron voluntariamente.

Amadeus Lab está moderada por el community manager de TNS quien propone foros de debate, realiza mini encuestas y expone temáticas para encontrar las opiniones de los agentes de viaje y así tener información suficiente para crear nuevas soluciones que se ajusten a los requerimientos de los usuarios. La herramienta estará disponible por 3 meses, es decir, hasta el 15 de diciembre y será una base importante del trabajo de Amadeus en 2012.