Los ingresos por servicios complementarios de las aerolíneas a nivel mundial alcanzarán los 36.100 millones de dólares en 2012

IdeaWorksCompany, la consultora más destacada en el campo de los ingresos por servicios complementarios de las aerolíneas, y Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas para el sector mundial de los viajes, anuncian los resultados del informe Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue, que prevé que los ingresos por servicios complementarios de las aerolíneas alcanzarán los 36.100 millones de dólares en todo el mundo en 2012.

A principios de este año, IdeaWorksCompany y Amadeus recolectaron los datos sobre ingresos por servicios complementarios (también conocidos como ancillary services) del periodo 2011 hechos públicos por 50 aerolíneas. Las estadísticas se extrapolaron a una lista más larga de 176 aerolíneas con el objetivo de ofrecer una previsión verdaderamente internacional acerca de los ingresos por servicios complementarios de las aerolíneas en 2012. Con la nueva edición de Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue constituye, es el tercer año en el que IdeaWorksCompany y Amadeus ofrecen una estimación de los ingresos por servicios complementarios a escala mundial.

Los ingresos por servicios complementarios proceden de las actividades adicionales que generan ingresos para las aerolíneas, más allá de su principal actividad de transportar a los clientes de un lado a otro. Esta amplia gama abarca las comisiones obtenidas por reservas de hotel, la venta de millas a los socios de los programas de viajeros frecuentes y la provisión de «servicios a la carta», que ofrecen más alternativas al consumidor.

Estimaciones de ingresos por servicios complementarios a escala internacional
Estimación de 2012: 36.100 millones de dólares (el 5,4 % de los 667.000 millones de dólares de ingresos totales de las aerolíneas en todo el mundo)	Estimación de 2011: 32.500 millones de dólares (el 5,6 % de los 577.000 millones de dólares de ingresos totales de las aerolíneas en todo el mundo)	Estimación de 2010: 22.600 millones de dólares (el 4,8 % de los 474.000 millones de dólares de ingresos totales de las aerolíneas en todo el mundo)
Fuente: Estadísticas de ingresos por servicios complementarios aplicadas por IdeaWorksCompany a los datos de ingresos de cada aerolínea recogidos en las publicaciones Air Transport World, Airline Business y los portales de las aerolíneas.

Holger Taubmann, Senior Vice President, Distribution de Amadeus, comentó: «Resulta estimulante comprobar que los ingresos por servicios complementarios están creciendo a un ritmo superior al 11 % durante este año, lo que demuestra las grandes oportunidades comerciales que ofrece este segmento a las aerolíneas. No obstante, para aprovechar estas oportunidades, las aerolíneas deben aplicar una estrategia multicanal que les permita beneficiarse de las grandes ventajas que ofrecen las ventas indirectas de los servicios complementarios a través de las agencias de viajes. Para Amadeus, ayudar a las aerolíneas a aprovechar las posibilidades que ofrecen los ancillary services es una de sus principales prioridades. En este sentido, actualmente trabajamos con las 53 aerolíneas que han escogido nuestra solución Amadeus Airline Ancillary Services para impulsar su estrategia de ingresos complementarios».

Julia Sattel, Senior Vice President, Airline IT en Amadeus, añadió: «Para incrementar las ventas de servicios complementarios es esencial que las aerolíneas adopten el estándar de mensajería electrónica (EMD), que contribuye a la homogeneización del sector. Amadeus está al frente de la adopción del estándar EMD en la industria del viaje, siendo el primer Distribuidor Global en emitir un enlace EMD a través del canal de las agencias de viajes. En la compañía, tenemos el compromiso de apoyar a nuestros clientes desarrollando soluciones basadas en estándares que les permitan explotar al máximo las oportunidades que ofrecen los servicios complementarios. En la primera mitad de 2012, Amadeus procesó la emisión de más de 4,88 millones de enlaces EMD, lo que demuestra la importancia de los servicios complementarios para impulsar los ingresos y el crecimiento».

El análisis de IdeaWorksCompany revela grupos (o categorías) naturales de aerolíneas según la capacidad de cada una para generar ingresos por servicios complementarios. Los resultados —expresados como «porcentaje de los ingresos»— asociados a las cuatro categorías definidas se aplicaron a una lista mundial de ingresos totales de explotación publicados por 176 aerolíneas[1]. Las cuatro categorías son:

• Aerolíneas tradicionales. Esta categoría agrupa al mayor número de aerolíneas. Los ingresos por servicios complementarios podrían corresponder a cargos relacionados con exceso o sobrepeso de equipaje y a una actividad limitada por parte de los socios de los programas de viajeros frecuentes. El promedio de ingresos por servicios complementarios de este grupo se mantuvo en un 2,9%. Entre estas aerolíneas, se encuentran compañías como Air Canada, Air New Zealand, Copa, Etihad, Finnair y South African Airways.
• Principales aerolíneas estadounidenses. Las mayores aerolíneas con sede en Estados Unidos generan importantes ingresos por servicios complementarios mediante una combinación de ingresos a través del programa de viajeros frecuentes y de los cargos por equipaje. La media de ingresos por servicios complementarios de este grupo fue un 10,1 %, lo que representa un descenso con respecto al 11,9% registrado en 2011. Entre estas aerolíneas se encuentran compañías como Alaska, American y United.
• Principales aerolíneas por ingresos por servicios complementarios. Estas aerolíneas son las que generan más ingresos por servicios complementarios expresados como porcentaje de los ingresos totales de explotación. La media de ingresos por servicios complementarios obtenida por este grupo fue de un 19,7 %, un ligero descenso respecto al 19,8 % registrado en 2011. En este grupo se encuentran compañías como AirAsia, Allegiant Air, easyJet y Spirit Airlines.
• Aerolíneas de bajo costo. Tradicionalmente, las aerolíneas de bajo costo de todo el mundo se apoyan en una combinación de comisiones por servicios «a la carta» para generar buenos niveles de ingresos por servicios complementarios. La media obtenida por este grupo fue un 7,2 %, superior al 6,5 % registrado el año pasado. En este grupo se encuentran aerolíneas como Jazeera Airways, JetBlue, Norwegian, Pegasus, Southwest y GOL.

	Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue
Tipo de aerolínea (Clasificación según el porcentaje que representan los ingresos por servicios complementarios con respecto a los ingresos totales)		Ingresos por servicios complementarios en 2012	Ingresos por servicios complementarios en 2011	Variación
Aerolíneas tradicionales		12.788 millones de dólares	10.933 millones de dólares	17,0 %
Principales aerolíneas de EE.UU.		12.399 millones de dólares	12.496 millones de dólares	-0,8 %
Aerolíneas con más ingresos por servicios complementarios		5.555 millones de dólares	4.256 millones de dólares	30,5 %
Aerolíneas de bajo costo		5.376 millones de dólares	4.765 millones de dólares	12,8 %
Ingresos totales en todo el mundo		36.100 millones de dólares	32.500 millones de dólares	11,3 %
Fuente: Estadísticas de ingresos por servicios complementarios aplicadas por IdeaWorksCompany a los datos de ingresos de cada aerolínea recogidos en las publicaciones Air Transport World, Airline Business y los portales de las aerolíneas.

La categoría «principales aerolíneas estadounidenses» representa un porcentaje considerable de los ingresos por servicios complementarios de todo el mundo (ver gráfico 1). Sus 12.400 millones de dólares, un peso del 34,3 % sobre el total, son generados únicamente por seis aerolíneas: Alaska Airlines, American, Delta, Hawaiian, United y US Airways. Los ingresos registrados por esta categoría caen este año debido principalmente a que Delta ha redefinido la forma en que desglosa los resultados de sus ingresos por servicios complementarios; la aerolínea excluye ahora los ingresos de algunos de sus negocios relacionados con la aviación.

IdeaWorksCompany considera que la mayor parte de los ingresos por servicios complementarios obtenidos por las «principales aerolíneas estadounidenses» se genera a través de la venta de millas del programa de viajeros frecuentes (véase gráfico 2), especialmente aquellas vinculadas a las tarjetas de crédito de las aerolíneas. Esta actividad financiera supera los 6.000 millones de dólares anuales sólo en EE. UU. Los cargos por equipaje representan aproximadamente el 20% de sus ingresos por servicios complementarios, mientras que el resto de ingresos se genera a través de una gama de servicios «a la carta» y productos sujetos a comisiones.

Así, entre las fuentes de ingresos figuran las ventas a bordo de comida, bebida, servicios wifi y reservas de hotel. Asimismo, las aerolíneas ponen a disposición del viajero una selección de servicios cada vez mayor a fin de aumentar su comodidad, como, por ejemplo, prioridad en el control de seguridad y en el embarque, selección de asientos contiguos a la salida de emergencia, y acceso puntual a las salas VIP del aeropuerto.

  

La categoría «aerolíneas tradicionales» (que excluye aerolíneas de EE. UU.) representa la parte más grande de la tarta: los 12.800 millones de dólares generados por la venta de ingresos complementarios representa el 35,4% del total mundial. El perfil de ingresos de estas aerolíneas (véase gráfico 3) también incluye la venta de millas –en el marco de programas de viajeros frecuentes– a socios, como los bancos que emiten tarjetas de crédito para las aerolíneas. Los ingresos por equipaje se circunscriben, en la mayoría de los casos, a los cargos por exceso de equipaje, ya que sólo unas pocas de estas aerolíneas cobran por la primera maleta.

Las categorías «aerolíneas de bajo costo» y «aerolíneas con más ingresos por servicios complementarios» presentan una diversidad de ingresos derivados de la venta de servicios opcionales y de productos sujetos a comisión. Estos grupos son los que registran el nivel más bajo de ingresos asociados a los programas de viajeros frecuentes. Sus carteras relacionadas con tarjetas de crédito de marca compartida son más recientes y de menor tamaño, por lo que el nivel de ingresos no suele alcanzar los ingresos de las aerolíneas consolidadas.

Distribución por regiones de los ingresos por servicios complementarios

Norteamérica, sigue superando a todas las demás regiones fundamentalmente por el gran tamaño de su mercado y a la intensa aplicación por parte de las aerolíneas de métodos para conseguir ingresos por servicios complementarios. Las previsiones del informe apuntan que los ingresos caigan de manera importante, debido principalmente al cambio metodológico de Delta, al que se hizo alusión anteriormente. Asimismo, los ingresos por cargos de equipaje comunicados por las aerolíneas al Departamento de Transporte de EE. UU. han disminuido, debido en parte a la mayor cantidad de descuentos realizados a los viajeros frecuentes y a que los viajeros en general facturan menos equipaje. No obstante, actualmente, una cantidad importante de los ingresos por equipaje (que normalmente no son revelados por las aerolíneas) corresponde a las comisiones pagadas por los bancos que emiten tarjetas de crédito. Estos bancos realizan pagos a las aerolíneas para que éstas ofrezcan las condiciones ventajosas –como «primera maleta gratis»– que van asociadas a un creciente número de tarjetas de crédito de las aerolíneas.

En el resto del mundo, se prevé que la actividad registre notables aumentos, desde un 11,7% en Europa hasta un 30,2% en Latinoamérica y el Caribe.

Ingresos por servicios complementarios estimados por regiones
Región	Ingresos por servicios complementarios 2012	Ingresos por servicios complementarios 2011	Variación
Norteamérica	15.614 millones de dólares	14.933 millones de dólares	4,6%
Europa	10.077 millones de dólares	9.021 millones de dólares	11,7%
Asia / Pacífico	7.606 millones de dólares	6.269 millones de dólares	21,3%
África / Oriente Medio	1.733 millones de dólares	1.392 millones de dólares	24,5%
Latinoamérica/ Caribe	1.087 millones de dólares	835 millones de dólares	30,2%
Fuente: Estadísticas de ingresos por servicios complementarios aplicadas por IdeaWorksCompany a los datos de ingresos de las diferentes aerolíneas para el correspondiente año obtenidos de las publicaciones Air Transport World, Airline Business y los portales de las aerolíneas.

«El grueso del aumento previsto del 11,3% se debe a los mayores ingresos por pasajero declarados por las aerolíneas en todo el mundo», comenta Jay Sorensen, President de IdeaWorksCompany. «Las aerolíneas de bajo costo también contribuirán al referido alza a medida que incrementen sus ingresos por servicios complementarios gracias a una mayor diversidad de productos y un programa de marketing más eficiente. El siguiente pico de la actividad se producirá cuando se generalice la venta de servicios complementarios en los sistemas de reserva automatizados utilizados por las agencias de viaje. Se espera que las aerolíneas puedan mejorar la distribución en todos los canales durante los próximos tres años».

A pesar de que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) incrementó sus previsiones de beneficios para el sector en 1.100 millones de dólares[2] para 2012, hasta alcanzar los 4.100 millones, el entorno operativo sigue siendo difícil. La actual situación ha hecho más atractivos —y necesarios— los servicios complementarios para las aerolíneas de todo el mundo.

Si las aerolíneas renunciaran a los ingresos generados por la venta de servicios complementarios, ello supondría una pérdida para muchas de ellas. Estos ingresos constituyen un buen suplemento de liquidez que las aerolíneas pueden emplear para renovar el interior de sus aeronaves, invertir en nuevos equipos y destinar fondos a su expansión.

Véase el post sobre el estudio Amadeus Worldwide Estimate of Ancillary Revenue elaborado por Jay Sorensen en el blog: http://www.amadeus.com/blog/29/10/airline-profits/

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[1]Los resultados por ingresos de explotación se obtuvieron a partir del informe World Airline Report publicado en la edición de julio de 2012 de Air Transport World y del World Airline Rankings publicado en el número de agosto de 2012 de Airlines Business. Para elaborar el informe se utilizaron fuentes adicionales, como datos publicados en los portales oficiales de las aerolíneas, para completar la lista de 176 aerolíneas. Se realizaron ajustes para evitar duplicidades de datos en relación con filiales regionales. Las aerolíneas de carga puras, como FedEx y UPS Airlines, no se incluyeron en el análisis. Las aerolíneas se encuadran en categorías específicas cada año según la evaluación de su perfil de ingresos por servicios complementarios.

[2]“Improved Performance Cushions Fall in Profits - Margins and Profits Remain Weak” Nota de prensa de la IATA de 1 de octubre de 2012.

Amadeus lanza una aplicación móvil de reserva y estrena interfaz de usuario en su herramienta de reserva online de viajes corporativos

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, lanza hoy una nueva interfaz de usuario y una aplicación móvil de reservas para Amadeus e-Travel Management (AeTM), la herramienta de autorreserva para viajes corporativos utilizada por más de 6.000 empresas en 59 mercados, que ayuda a las compañías a reducir costos y obtener un control total de cada aspecto del proceso de sus viajes de negocio.

Olive Kavanagh, Travel Category Manager de Strategy & Technology en Microsoft, afirmó: «Estamos muy satisfechos con la nueva interfaz de usuario de Amadeus e-Travel Management que ofrece una experiencia de usuario más actual, en línea con los portales de viajes con los que los consumidores están familiarizados. Tras el éxito del proyecto piloto en Irlanda, actualmente estamos realizando migraciones en varios mercados de Europa, Oriente Medio y África. La implantación se ha realizado sin incidencias, y tan sólo fueron necesarias unas indicaciones mínimas a nuestros empleados. La adopción ha sido completamente positiva. Es fantástico ver cómo está evolucionando Amadeus e-Travel Management y estamos impacientes por disfrutar de las nuevas actualizaciones y prestaciones».

Amadeus e-Travel Management ha sufrido un rediseño completo del flujo de trabajo, optimizando así el proceso de reserva, simplificando y agilizando la búsqueda, la reserva, la revisión y la aprobación de los viajes. Estos cambios, junto con el nuevo aspecto visual, permiten a los gestores de viajes y a los empleados-viajeros realizar el proceso de reserva de forma más intuitiva y uniforme, ahorrando tiempo en sus tareas. La nueva e intuitiva experiencia —es más parecida al proceso que siguen los usuarios en los portales de viajes de ocio— permite una mayor aceptación del programa de viajes de la empresa, al tiempo que reduce la necesidad de realizar densos procesos de gestión y órdenes, logrando así un ahorro de costos.

Junto al lanzamiento de la nueva interfaz de usuario, Amadeus ha dado a conocer Amadeus e-Travel Management Mobile, una aplicación móvil de reservas que permite a los viajeros realizar reservas de vuelos y trayectos en tren a través de sus dispositivos móviles (tanto desde iPhone como dispositivos Android), garantizando la eficiencia y la continuidad del servicio para los viajeros que están en itinerancia. Actualmente se encuentra disponible una versión beta para los países escandinavos, aunque en unos meses estará disponible  a nivel mundial.

Graeme White, Support Analyst en el Application Support Team de House of Travel, destacó: «En House of Travel, algunos de nuestros principales clientes utilizan Amadeus e-Travel Management. En una visita a unos clientes hace unas semanas para realizar una demostración de la nueva interfaz y realizar la migración, éstos quedaron muy satisfechos con las mejoras y se mostraron impacientes no sólo por probarla, sino también por comprobar las impresiones de los viajeros, quienes disfrutarán de una experiencia muy intuitiva y sencilla».

Albert Pozo, VP del Global Customer Group en Amadeus, apuntó: «Seguimos aumentando nuestros esfuerzos e inversiones para proporcionar una cartera mejorada de soluciones que aborden las necesidades que emergen en el segmento de la gestión de viajes de empresa. Nuestros clientes y socios siguen marcando nuestras prioridades, guiándonos a la hora de mejorar nuestra tecnología y completar nuestra cartera. Las reacciones de los clientes que hasta ahora han probado ambas herramientas son extremadamente positivas. No cabe duda de que nuestro enfoque colaborativo, nuestra competencia en tecnología de viajes, nuestra capacidad de inversión, así como nuestra experiencia con los clientes y nuestra visión estratégica, constituyen una fórmula ganadora y seguirán teniendo éxito en el futuro».

La nueva interfaz de usuario de Amadeus e-Travel Management y la aplicación móvil de reserva serán presentadas en el stand de Amadeus en la ACTE Global Education Conference en Roma entre el 14 y el 16 de octubre.

Amadeus inaugura orfanato para dar hogar a 100 niños en Haití

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, inauguró oficialmente el Orfanato Amadeus en Haití con una celebración y una ceremonia de corte de cinta. En asociación con la organización Great Commission Alliance (GCA), el Orfanato Amadeus en Mirebalais, Haití, fue designado para dar techo, educación y servicios a un total de hasta 100 niños de 4 a 8 años de edad.

“Amadeus se embarcó en esta importante misión luego del terremoto que destrozó esta nación en el año 2010. El devastador hecho, que dejó tantos niños huérfanos con muy poca esperanza de futuro, sin duda nos afectó muchísimo a todos, así como a nuestros asociados y a la comunidad de viajes en general”, explica Vic Pynn, vicepresidente ejecutivo de Amadeus North America. “Gracias al compromiso, generosidad y a la participación activa de todos los clientes y empleados  que realizaron campañas de caridad, organizaron competencias y otros programas para recaudar fondos, el Orfanato Amadeus en Haití es hoy una realidad. Este lugar le dará a estos  niños la posibilidad de tener un brillante futuro, además de brindarles la capacitación y la educación que necesitan para su transición al mundo real”, agrega.

Un grupo de ejecutivos de Amadeus, entre los que se encontraban Pynn —promotor del proyecto— e integrantes del equipo Amadeus, directivos de GCA y miembros de la comunidad de Mirebalais, se reunieron en el lugar para celebrar oficialmente la inauguración del orfanato de dos pisos. El primer piso del edificio ya está abierto y 50 niños están siendo alojados y más serán  hospedados cuando se complete el segundo piso. Gracias a distintos eventos para recaudar fondos entre empleados y clientes, se consiguieron más de 193.000 dólares para ayudar en la construcción del orfanato. Además, numerosos empleados de Amadeus se ofrecieron como voluntarios para la construcción en Haití.

“Amadeus es una corporación humanitaria que desea atender no sólo a sus clientes y asociados, sino también a los necesitados”, afirma Brian Kelso, director ejecutivo de GCA. “Gracias al generoso apoyo de los empleados y clientes de Amadeus, los pequeños huérfanos tendrán ese techo y ese lugar para estudiar que tanto les urge. El Orfanato Amadeus marcará una diferencia tangible en esta nación hoy y en las décadas venideras", afirma.

El Orfanato Amadeus es parte de un proyecto de mayor envergadura emprendido por GCA con miras a la recuperación y el desarrollo sustentables en Haití. Por tal motivo, GCA está también implementando tendidos de electricidad en el área, un sistema de filtrado y drenaje de aguas, un centro escolar, una clínica y un centro comunitario. GCA es una organización de beneficencia sin fines de lucro, contemplada por el apartado 501 (c)(3) del código federal de impuestos estadounidenses, con certificación como organización no gubernamental (ONG) internacional, dedicada a atender a la gente y al país de Haití desde el año 2000.

“Gracias a su profundo conocimiento de la cultura de Haití y a una trayectoria sobresaliente dándole al pueblo haitiano esa ayuda que tanto necesita, GCA ha demostrado ser un gran asociado a lo largo de este proyecto. La organización conoce a la perfección cómo marcha el país y nos ayudó a definir nuestra misión y concretar nuestras metas”, asegura Pynn.

Se subvencionarán los costos de manutención del orfanato mediante un programa de apadrinamiento infantil. Si desea ampliar información acerca del Orfanato Amadeus en Mirebalais o cómo ayudar a un niño, visite www.gcanet.org/amadeus. Todas las donaciones serán canalizadas hacia el proyecto del orfanato y se deducen de impuestos en virtud de lo establecido en 501(c)(3). 

Un nuevo estudio insta al sector de los viajes a promover la adopción de sistemas abiertos para impulsar la innovación

Un nuevo estudio publicado hoy con el título «Open for business» aboga por que el sector de los viajes adopte el software de código abierto con el fin de beneficiarse de una mayor innovación, responder más rápido a los cambios del sector y de los consumidores, así como reducir costes. El estudio señala que los sistemas de código abierto permitirían reducir la actual dependencia de este sector del software patentado y dotar a las empresas de viajes de una mayor ventaja competitiva.

Realizado por el profesor Jim Norton —un reconocido experto en tecnología— y patrocinado por Amadeus IT Group, el estudio explora el funcionamiento de los sistemas de código abierto en entornos exigentes de procesamiento de datos en tiempo real. Además, el informe identifica las ventajas y los retos que conlleva el pasar de sistemas cerrados a sistemas abiertos y describe el progreso que ha experimentado esta tecnología fundamental, analizando los beneficios y los inconvenientes de una mayor adopción de la arquitectura abierta para los procesadores de transacciones, de vital importancia para el sector.

El estudio describe cómo se han desarrollado los sistemas abiertos y por qué actualmente no se trata simplemente de una herramienta que se limita a «cumplir su función», sino que tiene el potencial de beneficiar al conjunto del sector.

El estudio también sirve como guía para aquellas empresas y sectores que estén barajando adoptar sistemas abiertos, ya que ofrece una visión general de las dificultades y de lo que se debe hacer para mitigar los riesgos, incluida la necesidad de contar con equipos de desarrollo comunes para los sistemas patentados y los abiertos —centrándose en la integridad de los datos— y la necesidad de reconocer el cambio como algo que afecta a todo el negocio y no como una cuestión meramente técnica.

El autor del estudio, el profesor Jim Norton, comentó: «Los sistemas abiertos existen desde hace casi dos décadas y ahora están empezando a introducirse de manera importante en los sistemas informáticos básicos de las empresas. El camino que hay que recorrer desde los sistemas patentados hasta los abiertos es largo y a menudo difícil, pero supone una verdadera revolución en la industria de las tecnologías de la información. A medio plazo, prácticamente todas las empresas de cierta relevancia tendrán que dar al menos algunos de los pasos de esta transición, por lo que resulta crítico conocer cuáles son las ventajas que puede aportarnos el software de código abierto, pero también evaluar de manera realista los retos de dicha transición».

Hervé Couturier, executive vice president of development en Amadeus, declaró: «En Amadeus, estamos comprometidos con la transición de nuestro negocio hacia una arquitectura de sistemas abiertos y con la mitigación de los riesgos que puedan surgir durante este proceso». Los beneficios a largo plazo en términos de innovación, la implantación más rápida de nuevos avances, la contratación de los profesionales adecuados y la obtención de ahorros de costes son aspectos tremendamente atractivos tanto para nosotros como para nuestros clientes». Y añadió: «Al ser los primeros en implantar sistemas abiertos, hemos podido introducir potentes innovaciones en el mercado, como es el caso de las carteras Altéa Customer Management System y Extreme Search».

Amadeus ha sido pionera en la utilización de sistemas abiertos en su negocio:

·         En lo que respecta al sistema operativo, Amadeus ha realizado con éxito la transición desde los sistemas patentados a Linux para operar su reconocida plataforma Altéa Customer Management System para aerolíneas.

·         Las soluciones web más destacadas —como Amadeus e-Retail, Amadeus Dynamic Website Manager y Amadeus Extreme Search— se han desarrollado haciendo un amplio uso de componentes de código abierto de un modo que no sería posible utilizando componentes tradicionales.

·         Amadeus ARIA™ Templates —el marco en el que se basan las soluciones web de Amadeus IT Group— ha pasado recientemente a ser un sistema de código abierto, de modo que los desarrolladores externos puedan utilizarlo gratuitamente.

Amadeus IT Group realiza importantes inversiones en investigación y desarrollo —un total de 340 millones de euros en 2011— y ha obtenido el consiguiente reconocimiento de la Comisión Europea. El 2011 EU Industrial R&D Investment Scoreboard es un informe anual publicado por la Comisión Europea que analiza las 1.000 empresas europeas más grandes por inversión en I+D en 2010 y las clasifica según su inversión total. Amadeus fue clasificada como la primera compañía de Europa por inversión total en I+D, tanto en la categoría de servicios informáticos como en el sector de los viajes y el turismo.

Aviatur aumentó su productividad en un 50% gracias a “Front Office” de Amadeus

Amadeus, proveedor de referencia en soluciones tecnológicas y procesamiento de transacciones para el sector mundial de viajes y turismo, y Aviatur, grupo empresarial líder en el sector de prestación de servicios de turismo,  presentaron un aumento del 50% de la productividad gracias a la implementación de la herramienta personalizada de Front Office.

Después de 55 años en el sector, Aviatur se ha convertido en una gran organización que cuenta con 24 empresas dedicadas a los viajes y al turismo, integra cinco uniones temporales y más de 3.000 colaboradores, de los cuales 2.100 corresponden a la agencia de viajes.  En la actualidad cuenta con 370 oficinas de atención al público repartidas en 31 ciudades.

Desde su implementación, hace 7 años,  se ha incrementado la productividad de la venta hacia el cliente final en casi un 50% gracias a que los procesos son ahora más rápidos y ágiles. En cuanto al ahorro, la automatización de controles de calidad, el ahorro en notas de cargo por errores en comisiones o la falta de ingresos por incumplimiento de acuerdos comerciales con proveedores han sido muy importantes para reducir en un 40% los costos operacionales, lo que ha aumentado nuestra rentabilidad de la organización.

 “Amadeus ha sido un socio importante para Aviatur. Nos ha acompañado en nuestra evolución, entendiendo nuestras necesidades y ofreciendo nuevas soluciones y productos que nos han ayudado a robustecer la organización y a hacernos más competitivos” afirmó Jean-Claude Bessudo, CEO y Presidente del Grupo Aviatur.

El proyecto Amadeus Custom Desktop de Aviatur, se basó en estas prioridades: la necesidad de una solución integrada del punto de venta, la optimización de las operaciones del call center y el trámite de documentos y la introducción de nuevos servicios, como Parques Nacionales y servicios de visas.

Amadeus lanza innovadora herramienta para la gestión de presupuestos de viajes

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, anuncia el lanzamiento de Amadeus Offers, nueva herramienta para gestión de presupuestos de viajes totalmente integrada con Amadeus Selling Platform. Esta herramienta, única en el mercado, busca apoyar  y agilizar el proceso de preventa de las agencias de viajes.

En la actualidad, la gestión de las actividades de preventa consume cerca de la mitad de la carga diaria de trabajo de una agencia de viajes. Al usar Amadeus Offers, el agente ya no tiene que copiar y pegar diversos presupuestos desde distintas pantallas, ya que la herramienta genera una propuesta y un correo electrónico de modo automático, agilizando el proceso y disminuyendo la posibilidad de errores.

Otra ventaja es la posibilidad de almacenar y enviar hasta 20 propuestas en un único correo electrónico. La información es enviada al cliente  con un diseño personalizado y fácil de entender y, una vez que se confirma la propuesta, no es necesario realizar una nueva búsqueda para concretar la reserva, basta con volver a la herramienta y los precios se actualizarán antes de la confirmación. Cualquier empleado de la agencia que tenga  acceso a la herramienta  podrá acceder a la propuesta, agilizando la atención al cliente.

“Amadeus Offers es un lanzamiento innovador en el mercado que ofrecerá a las agencias grandes ventajas en cuanto a agilidad y una mejor atención y servicio al cliente. En un mercado con tanta competencia como el actual, el contar con una herramienta que facilite la gestión de las cotizaciones es un diferencial competitivo que posibilita al agente organizar mejor su tiempo, lo cual a su vez beneficia al cliente final”, afirma Álvaro Gómez, Gerente Región Andina de Amadeus.

British Airways se convierte en la primera aerolínea en contratar la nueva solución de contabilización de ingresos de Amadeus

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, ha anunciado hoy que British Airways se ha convertido en la primera aerolínea en contratar la solución Passenger Revenue Accounting de Amadeus. British Airways se beneficiará de esta intuitiva solución web que utiliza la tecnología más avanzada para hacer que la contabilidad deje de ser una labor intensiva en términos de personal y se convierta en una función rápida, flexible y estratégica.

Amadeus Passenger Revenue Accounting ha sido diseñada para ayudar a las aerolíneas a incrementar sus ingresos, reducir los costes operativos y tomar decisiones más rápidas y precisas sobre ingresos. Mientras que los actuales procesos de contabilización suelen ser lentos en lo que respecta al reconocimiento y procesamiento de los ingresos, la nueva solución de Amadeus permite una recopilación y procesamiento de datos automatizada y en tiempo real.

Se prevé que British Airways migre a la nueva solución a principios de 2014, beneficiándose además de la completa integración de la solución en Amadeus Altéa, una plataforma de la cual British Airways es usuaria desde hace mucho tiempo.

«La desaparición de los documentos en papel en el proceso de distribución de pasajeros ofrece la oportunidad de acercar la contabilidad a las funciones operativas. Hemos estado buscando un sistema de contabilización de ingresos por pasajero que permita aprovechar al máximo esta oportunidad, y la solución elegida será proporcionada en colaboración con Amadeus», afirmó Gyorgyi Szantner, Head of Finance Services en British Airways.

«Creemos que esto nos permitirá transformar la contabilización de los ingresos por pasajero, que pasará de registrarse a posteriori (back office) a contabilizarse de forma inmediata (front-end), proporcionando visibilidad en tiempo real en todas las áreas de negocio de la aerolínea, incluido el envío de datos sobre la evolución de la compañía a nuestros compañeros del departamento de operaciones», añadió Gyorgyi Szantner.

Christophe Bousquet, VP de Development en Amadeus, comentó: «Esta alianza estratégica con British Airways demuestra que ambas compañías compartimos la misma visión sobre las soluciones de última generación para la contabilización de ingresos por pasajero. Nuestro sistema de contabilización de ingresos por pasajero ha sido diseñado a partir de la tecnología más avanzada y cumple con los estándares más recientes del sector. La solución permite la recopilación, envío y contabilización de datos en tiempo real gracias a su exclusiva integración con los sistemas operativos de la aerolínea. La precisión y la productividad se ven incrementadas con esta nueva solución de Amadeus que, esencialmente, permite a las aerolíneas conocer sus ingresos tan pronto como se cierran las puertas del avión».

 «Para las aerolíneas más destacadas, la contabilización de ingresos es un área empresarial que requiere una modernización. Amadeus ofrece al mercado una nueva generación de productos que abordan dicha necesidad y estamos encantados de que British Airways haya elegido a Amadeus como socio estratégico en esta área tan crucial».

La solución Amadeus Passenger Revenue Accounting aborda la necesidad del sector de las aerolíneas de una solución totalmente integrada, escalable y digitalizada que pueda adaptarse en caso de acuerdos de colaboración como alianzas, sociedades conjuntas y fusiones, al tiempo que cumple con nuevas tendencias de mercado o sectoriales como el estándar de mensajería electrónica (EMD) o el Simplified Interline Settlement.

                                                                                                                           

Amadeus Passenger Revenue Accounting —la última novedad de la variada cartera de productos tecnológicos para aerolíneas de Amadeus—, ofrece una capacidad organizativa que completa al paquete Altéa con soluciones tecnológicas de valor añadido. Amadeus Passenger Revenue Accounting está disponible para todas las aerolíneas que deseen implantar una nueva solución de contabilización de ingresos por pasajero que esté integrada con el resto de sus aplicaciones de servicio a los pasajeros.

Para más información acerca de Amadeus Passenger Revenue Accounting, visite la página web de las soluciones tecnológicas para aerolíneas de Amadeus. 

Amadeus amplía su acuerdo de distribución mundial de contenido con FCm Travel Solutions

Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, y FCm Travel Solutions, multinacional especializada en la gestión de viajes corporativos y gastos, han reforzado su colaboración renovando su acuerdo de distribución mundial de contenido por otros cinco años. En virtud de este acuerdo, el contenido en Amadeus seguirá estando disponible en la red de socios de FCm a través de la plataforma Amadeus Selling Platform y la herramienta de autorreserva Amadeus e-Travel Management.

Tanto Amadeus como FCm han reconocido la importancia estratégica del acuerdo. Gregory Lording, Global Brand Leader en FCm Travel Solutions, afirmó: «La experiencia internacional de Amadeus en la distribución, las tecnologías de la información y los servicios de asistencia es altamente reconocida. Deseamos trabajar conjuntamente con Amadeus para garantizar que nuestro negocio internacional consiga una mayor uniformidad en sus procesos tecnológicos».

Stephane Durand, Director de Online & Leisure en Amadeus, señaló: «Esta ampliación de contrato reforzará la relación de Amadeus con FCm. FCm se beneficiará de las soluciones tecnológicas y de reserva de Amadeus, punteras en el sector, al tiempo que obtiene un servicio de asistencia integral e internacional a través de nuestra gestión centralizada de cuentas comerciales y tecnológicas. En un futuro cercano, la ampliación de la relación entre FCm y Amadeus brindará nuevas oportunidades para seguir creciendo en el campo del desarrollo tecnológico».

Amadeus es uno de los principales patrocinadores de FCm Focus, la conferencia mundial de FCm, apoyando así la relación que mantienen ambas compañías. Durante la conferencia, FCm anunció la ampliación del contrato con Amadeus ante su red de socios.